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運送会社の事故のペナルティは減給よりもきつい！自腹って法律違反じゃねえの？
運送業をしていて一番避けて通りたいのが荷物事故や車両事故です。 トラック輸送なので事故を起こせば一発で積み荷はアウト。 荷物だけでなくトラックも破損し、最悪の場合は命まで落とすことに繋がってしまいます。 ドライバーは事故を起こさないために常... -
ヤマト運輸の協力会社の路線便ドライバーは大人気！募集や応募のコツとは！
路線便を担当している庸車ドライバーの間では、ヤマト運輸の仕事好む人が多く人気なんですよね。 ドライバーの中にはヤマトの仕事をしたいがために職場を変える人もいるほどです。 今回の記事では、クロネコヤマトがなぜ人気なのか？その理由や給料面、そ... -
佐川急便とヤマト運輸では働くならどっち？路線便ならヤマトがおすすめ！
ヤマト運輸や佐川急便と取り引きをしている下請け会社（庸車）は多いですが、路線ドライバーとして働くならどちらの会社がいいのでしょうか？ ちなみにそういった下請け会社は、求人サイトでの募集要項欄に記載されている主要取引先が佐川急便やヤマト運輸... -
ヤマト運輸の給料明細を暴露！ヤマト運輸は給料安いって本当？
宅配業界の中でも最大手といわれているのがヤマト運輸ですよね。 営業所の数も多く、地域に密着しています。 そんなクロネコヤマトのドライバーに転職を考えている人も多いのではないでしょうか？ 給料はどれくらいなのか？年収やボーナスなども気になると... -
トレーラー運転手に向いてる人とは！かっこいいしモテるって本当？あるあるも大暴露！
トレーラーの運転手になろうと思ったことはありませんか？ 普通の大型トラックに乗っているとそう思うドライバーは多いです。 荷物も多く積めるし給料も高い、そして何よりかっこいいですよね。 しかしトラックとトレーラーは運転の仕方がまるで違います。... -
バラ積みはマジきつい！バラ積みバラ降ろしとパレット積みはこんなに違う！
積み込みの際、荷物は大きく分けて2通りあります。 一つはパレット積みで、パレットの上にまとめて積まれた荷物をパレットごと積み込むというやり方。 そして二つ目はバラ積みで、大きいもの小さいもの様々な大きさの荷物をひとつづつ手で積み込んでいくや... -
アドブルーの消費量や使用料を徹底解説！燃費を上げる走り方とは！
アドブルーは環境保護の観点からディーゼルエンジン車に装備が義務付けられています。 トラックには絶対的に必要なものですが、トラックの車種によってアドブルーの消費量やタンクの大きさが違います。 今回の記事では、私が普段仕事で使用している大型ト... -
大型トラック左折時のハンドルを切るタイミング！内輪差や左折コツ教えます！
右左折するとき、縁石に後ろのタイヤが乗り上げた経験はありますか？ 縁石に乗り上げてしまう原因は『内輪差』にあるのです。 内輪差はどういうことか？ 右左折時に車の前輪より後輪のほうが前輪が通った軌道より内側を通る現象のことを言います。 今回は... -
トラックの接車とは！ホーム付けのコツや狭い場所での接車のポイントを解説！
トラック運転歴が浅い初心者のうちはホーム付けがなかなか上手くいかないものです。 まわりにトラックが停まっていない状態ならまだいいですが、両サイドにトラックがいる場合やホームの前部分が狭い現場ではかなりヒヤヒヤしながら駐車をしていると思いま... -
長距離ドライバーの帰宅の頻度は？リアルな生活の現実とは！家に帰れないって本当？
長距離ドライバーの生活サイクルは一般のサラリーマンとは真逆でかなり違います。 多くの人が朝起きて出勤し夕方～夜にかけて帰宅という流れでしょう。 しかしトラックドライバーは昼夜逆転、長距離のドライバーともなると一度出発すればその日のうちに家...
