西濃運輸の路線ドライバーとして働くと「きつい」「大変」といった声を耳にすることがありますが、実際のところはどうなのでしょうか？
ネット上の口コミや評判には、深夜勤務・長時間労働・荷扱いの重さなど、体力的・精神的にハードなイメージもある一方で、「働きやすい」「稼げる」といった意見も見られます。
この記事では、西濃運輸の路線便ドライバーとしての仕事内容や勤務形態、きついと感じやすいポイント、さらには働き方を楽にするための工夫や対策まで、現場の実情に基づいて解説します。
これから応募を考えている方、入社後のギャップを減らしたい方はぜひ参考にしてください。
西濃運輸 路線ドライバーとは何か？
西濃運輸における「路線ドライバー」とは、全国各地の支店（営業所）間で荷物を運ぶトラックドライバーのことを指します。
一般的に、物流業界では“路線便”や“幹線輸送”とも呼ばれ、主に法人向けの荷物を輸送する役割を担います。
路線便／路線ドライバーの仕事の内容
西濃運輸の路線ドライバーの主な仕事は、以下のような内容です。
- 支店から支店へ、決められたルートで荷物を輸送
- 主に深夜〜早朝に運行し、翌朝の仕分けに間に合わせる
- 荷物は法人宛が多く、パレット・カゴ台車・バラ積み混在の場合もある
走行距離が長くなる分、運転中心の業務となり、日中の配送業務と比べると「荷下ろし・積み込みの回数は少ない」という特徴があります。
路線ドライバーと地場配送ドライバーの違い
西濃運輸には、地場（近距離）配送を担当するドライバーも存在します。
地場ドライバーは地域内の企業や店舗への集配がメインで、複数件を回るスタイル。
一方、路線ドライバーは1回の運行で1〜2地点程度を往復するのが一般的です。
地場は日勤が中心で、積み降ろしや集荷作業が多い反面、路線は夜間の長距離運転がメインで肉体的疲労よりも拘束時間や生活リズムに課題が出やすいといえます。
西濃運輸の運送体系の特徴
西濃運輸は「カンガルー便」ブランドで知られ、法人向け配送に強みを持つ総合物流会社です。
路線網が全国に広がっており、幹線輸送（路線便）→支店で仕分け→地場ドライバーによる配達という流れが確立されています。
このため、路線ドライバーは西濃の物流を支える“幹”の部分として、非常に重要なポジションを担っています。
なぜ「きつい」と言われるのか？主な理由
西濃運輸の路線ドライバーが「きつい」と言われる背景には、実際の業務内容や勤務形態に特有のハードさがあるためです。ここでは、現場でよく聞かれる“きつさ”の主な理由を具体的に解説します。
長距離・夜勤・大型車両の使用による負担
路線ドライバーは主に夜間に長距離を走る仕事です。
夕方〜夜に出発し、深夜〜早朝に目的地の支店へ到着することが多く、生活リズムが崩れやすい点が大きな負担となります。
また、使用する車両は10tトラックなどの大型車が中心で、長時間集中して運転する必要があるため、体力・精神力の両方が求められます。
積み込み・荷降ろし作業が意外と重労働
「走っているだけ」と思われがちな路線ドライバーですが、実は荷物の積み降ろしも避けられません。
カゴ台車やパレットだけでなく、バラ積みの荷物を手作業で扱うケースもあります。
中には重たい荷物や不安定な積載形態があり、腰や肩への負担が大きいと感じるドライバーも多くいます。
ルート・支店・車種によってきつさに差がある
同じ西濃運輸の路線ドライバーでも、所属する支店や担当ルート、車種によって業務の負担は大きく異なります。
ある支店では荷物が少なくスムーズに運行できる一方、別の支店では物量が多く毎日フル稼働、さらに担当車両が4tか10tかでも運転や取り回しのストレスが変わってきます。
そのため、「きつい」と感じるかどうかは配属環境によって大きく左右されるのです。
「きつい仕事」と感じないためにチェックすべきポイント
西濃運輸の路線ドライバーの仕事は、確かに大変な面もありますが、すべての人にとって「きつい」と感じるわけではありません。
むしろ、事前に勤務条件や環境をしっかり確認しておくことで、ミスマッチを減らすことが可能です。
どの支店・ルート・車種を担当するかを確認する
同じ路線ドライバーでも、勤務先の支店やルート内容によって、仕事の負荷は大きく異なります。
荷物量が多い支店、道が混雑しやすいエリア、山間部のルートなどは負担が大きくなりがちです。
また、4t車と10t車では運転の難易度や疲労度も違うため、採用前に「どの車種を使うのか」「どのエリアを走るのか」について確認しておきましょう。
夜勤か日勤か、生活リズムの影響を事前に把握する
路線便は深夜〜早朝にかけての運行が多く、昼夜逆転の生活になります。
これに慣れられるかどうかが継続のカギとも言えます。
夜勤に強い人や、静かな夜間に走るのが好きな人には向いている一方、家族との生活リズムが合わない、日中に睡眠が取りづらいという人にはストレスの原因になることも。
会社のサポート体制や安全管理方針も重要
西濃運輸では「眠気を感じたらすぐに休憩を取る」ことを推奨するなど、安全面の配慮もされています。
長時間の運転においては、このような会社の方針や休憩制度が非常に大切です。
仮眠施設の有無、休憩時間の取りやすさ、車両の整備状況など、業務以外のサポート体制も事前に確認しておくことで、安心して働けるかどうかの判断材料になります。
西濃運輸 路線ドライバーの給料・待遇と“きつさを乗り越える”コツ
「きつい」と感じるかどうかは、仕事の内容だけでなく、得られる報酬や待遇によっても変わります。
西濃運輸の路線ドライバーは、労働時間や体力的な負担がある一方で、給与水準が比較的高めな点が特徴です。
給料の目安と「きつさを割に合う」と感じる理由
西濃運輸の路線ドライバーの年収は、地域や担当ルート、勤務年数によって差はありますが、おおよそ年収450万円〜600万円が目安とされています。
夜勤手当や長距離手当、無事故手当など各種手当が加算されるため、経験者や稼ぎたい人にとっては「負担に見合った収入が得られる」と感じやすい環境です。
体への負担を軽減するための工夫
日々の疲労や健康への影響を減らすためには、以下のような対策が効果的です。
- 適切な休憩・仮眠を必ず取る（無理は禁物）
- 車内環境を快適に整える（座席調整・腰サポートクッションなど）
- ストレッチや軽い運動で体をほぐす習慣を持つ
特に腰痛や肩こり対策は、長時間運転をするドライバーにとって非常に重要なポイントです。
異動や働き方の見直しも視野に
もし現在のルートや勤務形態がどうしても合わない場合は、支店異動やルート変更、あるいは地場便への転属などの選択肢もあります。
西濃運輸のような大手企業ではキャリアパスや働き方の相談に応じてもらえる体制が整っているため、ひとりで抱え込まず、早めに相談することが長続きのコツです。
まとめ｜“きつい”を理解したうえで、自分に合った働き方を
西濃運輸の路線ドライバーの仕事は、長距離運転や夜勤、体力的な負担など、確かに「きつい」と感じやすい要素が含まれています。
しかしその一方で、安定した収入や手当、物流の根幹を支えるやりがいのあるポジションとして、多くの人が長く活躍しているのも事実です。
「きつい」と感じるかどうかは、支店の環境やルート、勤務時間帯などによっても大きく異なります。
事前に自分のライフスタイルや体力に合った条件を確認し、無理のない形で働ける環境を選ぶことが大切です。
また、仕事を続ける中で「体力的に厳しい」と感じた場合でも、相談や配置転換、生活習慣の見直しといった選択肢を柔軟に取り入れていくことで、負担を軽減しながら働き続けることも可能です。
路線ドライバーという仕事のリアルを理解し、あらかじめ準備しておくことで、後悔のないキャリア選択ができるはずです。